新品金工众鑫牌石家庄地铁盾构始发洞口临时防水用帘布橡胶板、折页翻板、圆环板整套**

金工众鑫牌石家庄地铁盾构始发洞口临时防水用帘布橡胶板、折页翻板、圆环板整套**

 洞门预埋件设计
    为固定防水环形密封橡胶板，在车站（区间工作井）内衬墙或暗挖隧道端头墙内预埋一钢板环。钢板环宽度为180mm，内径为8740mm，外径为9100mm。环形钢板上加焊160支M24的螺母，通过与螺栓结合来固定环形密封橡胶板。A型环板上加焊160根 20，L=300的锚固钢筋，以便环形钢板锚固于车站内衬墙的内侧外表面上。M24螺栓孔位应严格按照图中公差要求埋设，否则将影响扇形压板的安装。环形密封橡胶板的材料为三元乙丙橡胶，其各项指标应满足施工和防水的要求。固定环板和扇形压板均为Q235钢，其加工和安装精度应与预埋钢环板的加工和安装精度匹配。

在盾构始发和到达过程中，极易出现较正常掘进段更多的超挖量，产生地层损失后的地面沉降明显加大，严重时甚至导致地面塌陷。对地层损失进行适时的补充和限制是减少地层沉降的有效措施。
    本区间盾构进、出洞的洞门处采用"大管棚+管棚内注浆"方式加固，同时辅以地面袖阀管深孔注浆。主要设计参数如下：
    1、大管棚钢管采用?108mm，壁厚6mm的无缝钢管，分节安装。管棚分节为：3m*5=15m。
    2、管棚布置范围为拱顶120°范围内。管棚孔口位置在盾构拱部开挖轮廓线外200mm位置布置，钢管环向中心间距300mm。
    3、注浆管上钻注浆孔，孔径10mm，孔间距200mm，呈梅花型布置。
    4、注浆浆液推荐采用水泥砂浆，初拟参数：水泥浆水灰比0.8:1~1:1，注浆压力：采用0.2~0.4MPa，具体参数应通过现场试验后确定。
    大管棚其他设计参数详见"洞门加固措施图（一）"；地面袖阀管深孔注浆设计内容详见本册图纸中的"洞门加固措施图（二）"。

七、施工注意事项
    1、预先进行端头井范围内的地质调查，摸清地层组成情况，以及在车站施工过程中由于降水、开挖等对端头井范围内地层的影响情况。
    2、施工单位应再次摸清地下管线情况（如接口类型、管线年代、完整度等）；若在始发及吊出端头的隧道上方的控制距离内新发现有雨、污水管或其它带压力管（如燃气管）等重要管线或建（构）筑物时，应及时需通知业主、设计、监理、监测等参建各方，开会研究确定是否采取额外加固措施。
    根据前期管线资料调查情况，在团结新区站大里程端有一根直径1.0m的污水管（埋深约2.9m），在隧道拱顶约7.3m。在马超西路站小里程端有一根直径0.6m的污水管（埋深约3.0m），在隧道拱顶约7.2m；一根DN273的中压燃气管（埋深约1.3m），在隧道拱顶上方约9m。马超西路站大里程端范围内有1处规模1.2m*1.2m的10KV电力箱涵（现状为空涵，埋深约1.7m），在隧道拱顶约8.8m；一根DN279的中压燃气管（埋深约1.2m），在隧道拱顶约9.3m；一根DN900的污水管（埋深约3m），在隧道拱顶约7.5m。钟楼站小里程端有一根DN600的给水管道（埋深约1.5m），在隧道拱顶约8.7m；一根DN200的给水管道（埋深约1.4m）在隧道拱顶约8.8m。以上管线为未进行管线改迁之前的情况，在施工前应对以上重要管线进行复测和核查，同时应重视车站范围内改迁后进入始发或达到范围的管线，并在施工过程中应对其进行及时监测，做好应急方案。
    3、施工降水井应布置在车站始发及到达端头位置，每处设置2口降水管井。将地下水位至少降至洞门环梁底部以下0.5m。始发和吊出端降水井降水时间应根据本区间段工程筹划时间确定。根据《管井技术规范》（GB 50296-2014）要求，应对降水管井的出水含砂量进行测定，降水管井含砂量的体积比应小于1/100000。   
    4、大管棚施工时序应与车站施工协调，宜在车站基坑能提供大管棚打设的施工作业面时施工，且不影响车站后续施工。大管棚及管棚内注浆施做之前应作好相应的试验工作，现场验证、调整设计推荐参数，获取相应参数调整成果，以指导后续盾构进。
    5、施工中须注意加强过程中的监测工作并作好应急处理方案，据监测信息指导施工，以控制地面沉降，杜绝塌陷。
八、盾构施工单位应与相关车站施工单位作好相关接口的协调工作。根据洞门处的轨道类型确认好预埋件的位置和标高，车站承包商预埋完成后应得到区间承包商的确认。
  1、本图尺寸均以毫米计。
  2、盾构机头外壳表面不得有凸出物，以免撕裂帘布橡胶板，机头外壳表面应涂黄油，以利顶入。
  3、帘布橡胶板孔边，径向尼龙线密集排列，横向棉线稀疏排列，帘布橡胶板由模具分块压制，然后连成一整框。
  4、圆环板加工、安装困难时可分段制作。
  5、螺孔及孔位允许误差为1.5mm，亦可现场钻套。
  6、气割边全部 2，钢板内外面毛刺全部砂平。
  7、盾构机头部出洞时，要求机头与洞门尽量同心。
  8、未注明焊缝高度均为3mm。